HIRA (Hazard Identification Risk Assessment) ZONA SELAMAT SEKOLAH Di SMP N 1 SLAWI DAN MTS 1 SLAWI

HIRA
(Hazard Identification Risk Assessment)

ZONA SELAMAT SEKOLAH

Di SMP N 1 SLAWI DAN MTS 1 SLAWI

ž  LATAR BELAKANG

 

                                                PELAJAR adalah kelompok rentan pengguna jalan. Mereka belum dapat merespon bahaya secara cepat dan tepat. Hal ini dikarenakan kecerdasannya belum sepenuhnya berkembang. Karenanya mereka adalah kelompok yang harus dimengerti dan dibantu. Sayangnya pengguna jalan lain tidak responsif terhadap keadaan ini. Ada kecenderungan pengemudi kendaraan bermotor tidak mau memberi hak jalan (to yield) kepada pejalan kaki yang jelas-jelas dalam situasi mempunyai hak jalan dan pengemudi mempunyai cukup waktu untuk berhenti.

                                                PELAJAR berinteraksi dengan angkutan umum dan menjadi pengemudi pemula. Pengaruh lingkungan seperti kelompok teman bermain (peer group) sangat mendominasi. Maka sudah selayaknya mereka sejak dini dibekali pengetahuan dan nilai-nilai kebenaran yang kelak akan berpengaruh dalam perilakunya. Zona Selamat Sekolah (ZoSS) ini diterapkan sebagai upaya dalam mencegah dan menanggulangi kecelakaan lalu lintas di sekitar sekolah melalui pendekatan HIRA.

ž                     RUANG LINGKUP

1.  Lokasi

     Lokasi pemasangan Zona Selamat Sekolah diprioritaskan di  depan sekolah SD/TK/SMP/SMA.

2. Jenis Perlengkapan Jalan Yang Di Pasang

    Jenis perlengkapan jalan yang dipasang pada Zona Selamat Sekolah (ZoSS) adalah :

    a.  Marka jalan

›         Zona Selamat Sekolah adalah marka berupa kata-kata sebagai  pelengkap rambu batas kecepatan Zona Selamat Sekolah.

›         Tengok kanan-kiri, adalah marka berupa kata-kata pada tepi zebra cross. Marka ini dimaksudkan agar penyeberang khususnya penyeberang anak-anak memperhatikan arah datangnya kendaraan sebelum menyeberang.

›         Tanda permukaan jalan larangan parkir (marka zig zag warna kuning) yang dipasang sepanjang ZoSS.

ž                        DESAIN JALAN

  

ž  JANGKA WAKTU PELAKSANAAN

                                                Jangka waktu pelaksanaan pembuatan Zona Selamat Sekolah (ZoSS) adalah 60 hari semenjak surat perintah mulai kerja (SPMK) ditetapkan.

ž  PEMBIAYAAN

                                                Pembiayaan pelaksanaan kegiatan pembangunan Zona Selamat Sekolah adalah dari APBN Departemen Perhubungan, APBD Pemerintah Provinsi atau APBD Pemerintah Kota/Kabupaten.

HIRA
Hazard Identification Risk Assessment

ž                           3 POKOK BAHASAN HIRA

1. Spot bahaya

                                Bahaya adalah sesuatu yang bisa menyakiti diri sendiri atau orang lain

2. Kaji risikonya
                Menilai risiko berarti menentukan seberapa besar kemungkinan bahaya membahayakan seseorang dan seberapa serius kerugiannya.Kapan pun kita berada dalam bahaya, hitung risikonya dengan mengajukan dua pertanyaan kepada diri sendiri:
   a. Seberapa besar kemungkinan bahaya itu bisa membahayakan saya atau orang lain?
   b. Bagaimana mungkin aku atau orang lain dilukai?

3.Perubahan
                Cara terbaik untuk memperbaiki bahaya adalah menyingkirkannya sama sekali. Ini tidak selalu mungkin dilakukan, tetapi kita dpat berusaha membuat bahaya menjadi tidak berbahaya.

Contoh : penghapusan,pergantian,isolasi,safeguards,menginstruksikan prosedur,menggunakan peralatan pelindung diri dan pakaian (APD)

ž                IDENTIFIKASI BAHAYA DAN RESIKO (HIRA)

Tujuan penerapan zoss adalah untuk memberi hak jalan bagi pejalan kaki.

          A.  Untuk mencegah peluang terjadinya kecelakaan lalulintas karena anak anak sekolah masih rentan dalam menyebrang.

       B.   Untuk memperaman area disekitar sekolah agar pengendara dapat mengantisipasi dan memperlambat kendaraannya di lingkungan sekitar sekolah .

ZoSS DI SMP N 1 SLAWI DAN MTS 1 SLAWI

 

ž                                     HAZARD IDENTIFICATION

~             MARKA MEMUDAR

~             PITA PENGGADUH MULAI TERKIKIS

~             LARANGAN PARKIR DISISI JALAN TIDAK TERLAKSANA

~             TIDAK ADA MARKA BERTULISKAN TENGOK KANAN-KIRI

~             TROTOAR YANG TIDAK OPTIMAL KARENA BEBERAPA SISI RUSAK DAN MENJADI TEMPAT PARKIR

                                               LIAR ,SERTA TIDAK ADA UBIN KHUSUS PADA TROTOAR UNTUK PENDERITA DIFABEL

~             PENYALAHGUNAAN BAHU JALAN

~             PENGENDARA MENGABAIKAN RAMBU

ž  RISK ASSESMENT
 

PERLUNYA PENGAJUAN PEMBARUAN FASILITAS PELENGKAP DAN PERLENGKAPAN JALAN GUNA KESELAMATAN PARA PELAJAR DAN PEDESTRIAN TERHADAP BAHAYA RESIKO KECELAKAAN LALU LINTAS YANG MUNGKIN TERJADI DI DAERAH SMP N 1 SLAWI DAN MTS N 1 SLAWI KEPADA DINAS TERKAIT.